quarta-feira, 18 de abril de 2018

WATER LILY - saída de Leixões num dia de Mar com Alerta Amarelo.


WATER LILY
Wood chips carrier

IMO: 9608221
MMSI: 351251000
Indicativo de chamada: 3FOL9
Bandeira: Panamá [PA]
Tipo de embarcação AIS: Carga
Tonelagem Bruta: 43652
Porte bruto: 57070 t
Comprimento total x Largura extrema: 209,9m × 32,26m
Ano de construção: 2014
Status: ativo

Como irão conferir pelas imagens este navio é imponente!

Esta 1ª imagem refere-se à saída do Piloto da Apdl, que vinha no navio, para a lancha dos pilotos.
Devido à altura do cargueiro,a 1ª escada é a que está a cerca de 45º, e depois uma 2ª escada de corda
que está pendurada de cima.
Cliquem na imagem para a verem ampliada.
                                                         








sábado, 17 de fevereiro de 2018

ALERTA AMARELO, NUM MAR DE PRATA, AO FIM DA TARDE - 2ª PARTE

Recordo  que se trata da saída do GENGIZ AMKA e da entrada do NICOLE C em Leixões.
                                                             
                                                                 


                    Nesta foto e nas outras 2 que se seguem, é visível na linha do horizonte
o navio Gengiz Amka. Está à distância de 4 milhas náuticas = 7,408 kms.
  Repare-se como o Gengiz Amka levanta alternadamente a popa ou a proa, por cauda das ondas!




                                           O NICOLE C mesmo à entrada da Barra de Leixões

FIM DA REPORTAGEM

ALERTA AMARELO, NUM MAR DE PRATA, AO FIM DA TARDE.


ALERTA AMARELO, NUM MAR DE PRATA, AO FIM DA TARDE.



Sob condições muito deficientes de visibilidade e luminosidade, em virtude de ser um fim de tarde, o céu parcialmente encoberto, o sol ora aparecendo por entre as nuvens ora se ocultando, (e quando aparecia, devido à hora, estava de frente para a câmara e espelhava no mar) e com o problema acrescido de ir surgindo alguma neblina, havia a registar à entrada da Barra de Leixões, dois movimentos de navios de carga, o GENGIZ AMKA a sair, e o NICOLE C a entrar (por esta ordem).

Apesar das dificuldades para se fazer um trabalho válido, procurou-se tirar partido do

tempo, e assim fizeram-se uns registos muito curiosos e invulgares.

Como se editarão 20 imagens, dividiu-se o trabalho em 2 partes, tendo a 1ª – 9 fotos e a 2ª – 11. Por vezes, por entre fotos, anexarei algumas explicações.

Será bem visível a oscilação que os navios sofreram.
CLIQUEM EM CIMA DA 1ª FOTO PARA A AUMENTAR, E DEPOIS SIGAM A SEQUÊNCIA
QUE APARECE POR BAIXO.



HENRIQUE DE ALMEIDA CAYOLLA
                                                       
                                Navio ainda atracado no cais Norte, poucos momentos antes de sair.                     
                                              Já navegando depois de sair  a Barra.                                  

                                          Navio Nicole C aguardando a chamada em mar alto

                                           Nicole C preparando-se para rumar a Leixões


                Na direita da imagem vê-se a lancha dos pilotos que foi levar 1 piloto ao NICOLE C para trazer o navio.
FIM DA 1ª PARTE. A 2ª parte será editada já a seguir.


terça-feira, 6 de fevereiro de 2018

REGNO MARINUS entrando em Leixões . 2ª parte da apresentação deste trabalho

E aqui estão então as outras 13 fotos prometidas
                                                           
                                                                           













Nota: Estive muito stressado na expectativa de conseguir fazer o trabalho, mas depois, foi dos trabalhos que me deu mais satisfação executar.
Não esqueçam por favor as instruções que indiquei no fim da 1ª parte deste trabalho.

REGNO MARINUS entrando em Leixões. Divido esta apresentação em 2 partes, pois ao todo são 25 fotos das 290 que registei.


REGNO MARINUS

Wood Chips Carrier

IMO: 9343467

MMSI: 538003251

Sinal de chamada: V7PK8

Bandeira: Marshall is [MH]

AIS Tipo do navio: Carga

Tonelagem bruta: 43708

Peso morto: 54238 t

Comprimento Geral x Ponta Extrema:210m × 32.26m

Ano de construção: 2008

Status: ativo


1ª parte - 12 fotos
                                                               











Notas: Este navio teve por 4 vezes a hora de entrada anunciada, mas foi sucessivamente protelada, passando até de um dia para o outro. No segundo dia, com mais uma hora anunciada para a tarde, inesperadamente, na manhã desse dia, foi antecipada a entrada, e quando eu dei fé, eram 10 h, pelo que tive que sair de casa a correr, para presenciar tudo, que ia começar às 10 30.
Então, aí sim, percebi os preparativos que se estavam a fazer, e vi 2 rebocadores que foram ter com o navio, que estava na linha do horizonte, portanto a 4 milhas náuticas, equivalente a 7,408 m.
LEMBRO QUE ESTAVA ALERTA AMARELO NO MAR, E ASSIM, COM BOA VISIBILIDADE
E COM BOA LUZ NATURAL, TINHA A PERSPECTIVA DE UM EMOCIONANTE TRABALHO, O QUE DE FACTO VEIO A ACONTECER.
Fim da 1ª parte
A 2ª parte conterá mais 13 imagens.
OBS: Cliquem em cima da 1ª imagem, e depois de ela ampliada, busquem em baixo a sequência das restantes fotos.